A fiataloknak drága a kötelező biztosítás

A kötelező biztosítást a fiataloknak is olcsóbbá teheti a telamatikai rendszerek alkalmazása, mely figyeli a vezetési szokásokat is.
A telematikai rendszer figyeli a vezető közlekedési szokásait, így a biztosítás díja is kockázatarányos lehet.

Mint Európában mindenhol, nálunk is a fiataloknak a legdrágább a kötelező biztosítás – már ha korosztályok szerint nézzük az arányokat. Ez nem meglepő, hisz egy bónusz-malusz rendszerhez hasonló jutalmazási rendszer mindenhol fut, amely annál olcsóbbá teszi a kötelező biztosítást, minél több időt vezetett az illető balesetmentesen. Mivel itthon az első fokozat (B1) eléréséhez egy, a lemagasabbhoz (B10) pedig tíz év kell, ezért a fiatalok jelentős hátránnyal indulnak az olcsó biztosítást kereső vadászmezőkön.

A 25 év alatti korcsoport kgfb díja átlagosan 59 ezer és 400 ezer (!) forint /év (2018.02) között szór, ha most kötik életük első autójára a kötelezőt – míg a balesetmentesen közlekedő bónuszos autósok ennek töredékével  megússzák.

A drága kötelezőre megoldás lehet a telematika

A drága biztosítási díjak kiküszöbölésére világszerte fiatalok sokasága veszi igénybe a telematikai alapú gépjármű biztosításokat (legyen szó akár KGFB-ről, akár cascóról), hiszen az a vezetési stílus alapján szabja meg az árakat, így ha óvatosan vezet, akkor már akár a következő hónapban lényegesebben kevesebbet fizethet. Bár ez még csak Angliában, Olaszországban és Amerikában terjedt el,  hamarosan hazánkban is megjelenhet az első telematika alapú szolgáltatás, siker esetén pedig valószínűleg gyorsan átterjedhet akár a teljes gépjármű biztosítási piacra is.

Nézzünk meg két konkrét KGFB példát

Fiatal autóvezetőnk boldog autótulajdonos lett, nagyon nem mindegy, hogy hol köti meg élete első kötelező biztosítását. A biztosítási díjak elképesztően szórnak, egyes biztosítók több milliós kgfb díjakkal riasztják el a vezetői gyakorlattal nem rendelkező fiatal autósokat. Ha a fiatal életkor, friss jogosítvánnyal és nagyteljesítményű autóval párosul, észbontóan extrém díjakkal is találkozhatunk.

Autótulajdonosunk férfi, 1998.01.01-én született, vidéki nagyvárosban lakik, jogosítványát 2017. 06 hónapban szerezte. 15.000 km a tervezett futásteljesítménye, külföldön nem használja a járművét, melynek kormánya a bal oldalon található, az első autóját ‘normál’ használatra vásárolta. Casco-t nem köt, semmilyen kedvezményt nem vesz igénybe, bonusz osztálya A0, tehát alapdíjon köt kgfb szerződést, hiszen ez élete első autója. Nézzünk két példát…

Kisteljesítményű autó kötelező biztosítási díja

A biztosított gépjármű Suzuki Swift 1300 cm3 benzines, 68 kw teljesítményű, 5 személyes személygépkocsi. A kötelező biztosítás díját az egyszerűség kedvéért banki átutalással (úgy olcsóbb) és éves díjfizetéssel fizeti.

A kalkulált kgfb díj jelentős szórást mutat, mely 59.201.- Ft és 242.827.-Ft / év díj között mozog. (+ baleseti adó)

Nagyteljesítményű autó kötelező biztosítási díja

A biztosított gépjármű Audi A6 Quattro 3123 cm3, 188 kw teljesítményű, 5 személyes személygépkocsi. A kötelező biztosítás díját az egyszerűség kedvéért éves díjfizetéssel és banki átutalással fizeti. (olcsóbb mintha csekken fizetné)

A kalkulált kgfb díj, 85.185.- Ft és 381.515.-Ft / év díj között mozog. A legolcsóbb kgfb díját Ön is kikalkuláhatja az online kötelező biztosítás kalkulátorral.

Hogyan tegye olcsóbbá egy fiatal kezdő vezető a KGFB-t?

A fiatal azaz a kezdő autóvezetők jelentősen csökkenthetik a kgfb díját, ha

  • elektronikus levelezést választanak
  • megadják a telefonszámukat
  • éves díjfizetéssel és banki átutalással rendezik a KGFB díját
  • első autójukra kötnek casco-t is, mert a legtöbb biztosító a kötelező és a casco együttkötésre kedvezményt is ad
  • továbbá több tucat egyéb kedvezményt is igénybe lehet venni az online kgfb tarifálóban.

Magyarországon a legolcsóbb a kötelező biztosítás díja

Az Európai Unió tagállamai közül még mindig Magyarországon a legolcsóbb  a kötelező biztosítás díja. Azonban az autótulajdonosok még ezt a díjat is sokallják, a biztosítók pedig keveslik. A relatív alacsony biztosítási díj, sajnos a kárrendezés minőségére és összegszerűségére is erősen rányomja a bélyegét. A kötelező biztosítást sokan csak díjkérdésként kezelik, és igyekeznek a legolcsóbb díjat kínáló kötelező biztosítónál szerződni.

Ha autóbaleset vagy más személyi sérülés kapcsán kárrendezési vitába keveredik a biztosítóval, keressen meg egy független kárrendező szakembert, aki felülvizsgálja a biztosító által felajánlott kártérítés összegét.

Balesetmentes vezetést kívánunk!

A fiataloknak drága a kötelező biztosítás
5 (100%) 2 szavazat

Hogyan tervezd a használtautó-vásárlás költségeit?

Ha a használtautó-kínálatból válogatsz, semmiképpen sem szabad azt az árkategóriát tűzni ki célul, amire még éppen elég a pénzed, vagy aminek még éppen vállalni tudod a havi terheit. Egy használt autóra költeni kell. Lehet, hogy csak kisebb karbantartásra van szükség, de akkor sem kell még megijedni, ha nagyobb alkatrészt kell az autón kicserélni. Ha egy egymillióért vásárolt autóra rá kell költeni még 200 ezret, akkor 1,2 millióból van egy jó autód, s nem költöttél mondjuk 4 milliót ugyanennek az új változatára.

Használtautó vásárlás előtt vizsgáltassa át szervizben a kiszemelt autót.
Használtautó vásárlás előtt vizsgáltassa át szervizben a kiszemelt autót.

Mérd fel, hogy mennyit kell az autóra költeni. Ne sajnálj megfizetni egy megbízható szerelőt, aki szakértő segítséget tud nyújtani abban, hogy mit kell a kocsiban kicserélni vagy megjavítani. Egy ilyen bevizsgálás nem kerül többe 10-20 ezer forintnál. Érjen meg pár ezer forintot egy korrekt helyzetkép – amit az eladó is elfogad. Mérd fel a javítási költségeket, s tegyél rá még legalább 15-20 százalékot a becsült összegre. Ezzel együtt is megéri a vásárlás? Akkor lépj tovább.

Az autóvásárláson túli költségek

Mindenképpen számolj a vásárlás egyszeri költségeivel: ide tartozik az átírás és eredetiség-vizsgálat, esetleg műszaki vizsga. Lehetnek pénzügyi természetű költségeid is: lehet, hogy kell a bankodnak hitelbírálati díjat fizetni, vagy van a hitelnek egy induló egyszeri költsége. Ezekre érdemes tartalékolni – az átírás díja például már egy kisebb autó esetén is 70-100 ezer forint körül alakul.

Egy 5 éves, 80 kW teljesítményű, 1500 cm3 körüli autónál például a következő költségekkel kell számolnod:
• Eredetiségvizsgálat: 18.000 Ft
• Átírás (vagyonszerzési illeték): 32.500 Ft
• Új forgalmi engedély és törzskönyv: 12.000 Ft
• Teljesítményadó: 34.500 Ft.

Bármilyen értékű autót is vásárolsz, minden esetben kalkulálj egy egyszeri, alap szervizköltséggel. Olajcsere, szűrők, gyertyák, vezérműszíj és egy alap átvizsgálás férjen bele a költségvetésbe. Ne bízd magad a vezetett szervizkönyvre sem, mert nem tudod, hogy mennyire hitelesek a benne rögzített adatok. Ha legalább egy évig meg akarod tartani az autót, ami cserélendő, cseréld ki akkor is, ha az eladó szerint még nem lenne itt az ideje.

Havi költségek tervezése

A CASCO és kötelező biztosítás kalkulátorr segítségével kiválaszthatja a megfelelő autóbiztosítást.
A biztosítási kalkulátorokkal kiszámolhatja a legjobb biztosítást autójára.

Számold ki azt is, hogy mennyire tudod vállalni a kocsi rendszeres havi fenntartását. Mibe kerül neked az autó? Fizetni kell a kötelező biztosítását és a kgfb díjba beépített baleseti adót is. Ezeknek vedd az éves összegét, s oszd le havi költségekre. Fizetni kell a műszaki vizsgáját, olajcseréjét, új gumijait. Lesznek kisebb javítások, ezekre is be kell tervezni pár ezer forintot. A végösszeg akár a havi törlesztésre szánt pénz duplája is lehet. Gondold végig, hogy így is vállalható-e a vásárlás, vagy érdemesebb lenne talán kisebb, olcsóbb autót választani?

Sajnos, a tulajdonosok nagy része nem számolja végig, hogy mennyibe kerül neki az autó folyamatos fenntartása és működtetése. S mivel benzinre költeni kell, ott spórolnak, ahol tudnak. A biztonság áll a sor végén, riasztóberendezésre, téli gumira és a megfelelő biztosításra fordítódik a legkevesebb pénz.

Ne csak a kötelező biztosítás legyen kötelező tétel

Ha a biztonságra fordított tételeken igyekszel spórolni, akkor kerülhetsz igazán bajba, ha saját hibádból balesetet okozol. Ha nem te vagy a baleset okozója, akkor a károkozó kötelező biztosítása terhére történik a gépjármű kárrendezés, így van esélyed arra, hogy hozzájutsz  a megfelelő kártérítéshez. Azonban ha te okozod a balesetet (vagy csak megcsúszol az úton, s úgy töröd össze a kocsit), akkor a biztosító csak a CASCO szerződésedre fog fizetni. Ha ezen spórolsz a legtöbbet, akkor könnyen ott állhatsz egy ki nem fizetett kárral, egy totálkáros autóval és egy évekig tovább fizetendő hitellel.

Sokan az alapján kötnek biztosítást, hogy melyik társaság kínálja a legolcsóbb casco szerződést. Ez CASCO esetében akkor üthet vissza, amikor kiderül: túl magas az önrész, vagy egyes tételeket (pl. extra tartozékok ) nem fog megtéríteni a biztosító. Ne a biztosítás ára alapján dönts, hanem a számodra lényeges szolgáltatásokat vedd sorra, s ez alapján válaszd ki CASCO biztosításodat.

Mit tegyél, hogy biztonságban legyél kárrendezés esetén is?

Remélhetőleg az autóvásárlásról sem döntesz szakértő szerelő ismerősöd véleménye nélkül. Ugyanezt javasoljuk akkor is, ha a biztosítás megkötésére kerül a sor, vagy amikor egy megtörtént káresemény után a biztosítóhoz fordulnál a kárigényed beadása céljából. Mindenképpen azt javasoljuk, hogy kárrendezési iroda segítsége nélkül ne állj neki ennek a feladatnak! Itt szakértők segítenek neked összeállítani a biztosítóhoz benyújtandó autóbalesettel kapcsolatos anyagokat. Ha jó kézben akarod tudni az autódat, akkor szakértő szerelőre bízod. Bízd az anyagi döntéseidet autóhoz értő szakértőre, s mindenképpen fordulj a kárrendezési irodához, mielőtt kárigénnyel fordulnál egy társasághoz. Itt elolvashatod, hogy például egy autóbaleset és gépjárműkár esetén mennyivel magasabb kártérítéshez juthatsz hozzá, ha szakértő tartja kézben a kárigényed összeállítását. Ne játssz orosz rulettet az autóddal, a biztonság terén is bízd magad szakértőkre!

Hogyan tervezd a használtautó-vásárlás költségeit?
4.8 (95.45%) 22 szavazat

Kitől vegyél használt autót?

A használatautó- vásárlás örök kérdése, hogy mi a megbízhatóbb: kereskedőtől, vagy magánszemélytől választani ki a megvásárolni kívánt autót? Hogyan tudod elkerülni a gátlástalan autónepperek világát, hogy ne vegyél újszerű használt autóként félmillió kilométert futott külföldi roncsot?

Sokan vannak, akik ma is a magánszemélytől vásárolt autókra esküsznek, mondván a kereskedő becsap, csak a hasznát akarja rátenni. Ha a kertből veszed az autót, az sokkal biztonságosabb, mert látod a régi tulajdonost, megismerheted a vezetési szokásait is, s biztos lehetsz benne, hogy nem tekergette vissza az órát. Sok ehhez hasonló érvet hallhatunk.

Garázsban tartott használtautó hölgyvezetőtől első kézből kevés kilométerrel eladó! Ismerős? :)
Garázsban tartott használtautó hölgyvezetőtől első kézből kevés kilométerrel eladó! Ismerős? 🙂

Tény, hogy a kereskedőtől vásárolt autók általában többe kerülnek, mint amikor a kert végéből hozod el a járgányt. De vajon ugyanazt az autót kapod meg mindkét esetben?

Az autótól szabadulni akaró tulajdonos az eladás előtt már ritkán költ a kocsira. Kikozmetikázza, mert a látszatra adni kell. A fényezés talán rendben lesz, kicseréli, vagy legalább kikalapáltatja a törött, horpadt darabokat. Olyan javításokat végeztet el az autón, ami esztétikailag javítja.

A tulajdonosok többsége azért adja el az autóját, mert már költeni kellene rá és azt nem akarja vállalni. Ezek a helyzetek a magánszemélytől vásárolt autók esetén azonban nem gyakran derülnek ki. A többségnél egy esedékes időszakos szerviz áll a háttérben. Amikor egy összegben kellene 150-200 ezer forintot rákölteni az autóra, akkor kerül szóba a csere kérdése. Költsön rá inkább az új tulajdonos.

A másik eset, amikor az autót eladó magánszemélyről utólag kiderül, hogy nem is egy keveset autózó nyugdíjas volt, hanem profi autónepper. Szándékosan alakítja a jó szándékú tulajdonos szerepét, hogy ezzel is megtévessze vásárlóját. Az általa kínált autó pedig bizonytalan eredetű, külföldről behozott roncs, visszatekert órával, agyonhasznált motorral.

Amikor gépjárműkár esetén derül csak ki az autó múltja…

Ha a megvásárolt autó jól működik, elégedett vele a használója, sokszor ki sem derül a csalás. A kocsi valós múltjára azonban a legtöbb esetben nagyon is drámai körülmények között derül fény. Nem egy esetben történt meg, hogy közlekedési baleset utáni kárrendezés keretében, a gépjárműkár felmérése során derült ki az autó valós állapota. A szakértők írják le, hogy a jármű esetleg már többször is törött volt, itt-ott javították, újrafényezték. Tudod, mi történik ilyenkor? A biztosító iszonyatos pénzeket vesz le a kártérítésedből avultatás címén.   (Az avultatásról itt is olvashatsz érdekességeket.)

Hogyan lehet ezeket a csapdákat kikerülni?

Használtautó vásárlás előtt vizsgáltassa át szervizben a kiszemelt autót.
Használtautó vásárlás előtt vizsgáltassa át szervizben a kiszemelt autót.

Először is, minden autót meg kell vizsgáltatni szakértő szerelővel. Nem szabad rábízni magad a család autóját eladó nagypapa részletes beszámolójára, hogy ezzel a kocsival csak a templomba mentek el vasárnaponként egyszer. Ez a műsor. Az eladó mindig sokkal újszerűbbnek, kevesebbet futottnak, használatlanabbnak mutatja az autót a valóságosnál. Nem szabad bedőlni a (vélt) valós környezet hatásainak. Attól, hogy az autó most tiszta és a garázsból állnak ki vele, még lehet, hogy 5 éven át krumplit hordtak vele a hegyről. Lehet, hogy a bemutatott szervizkönyv is hamis, az órát pedig többször is visszatekerték az elmúlt években.

A használtautó átvizsgálása 10-20 ezer forintba kerül, de ennek fejében egy több milliós bukástól kímélheted meg magad. Ez legyen a minimum, ha magánszemélytől vásárolsz. A szerelő írja le a feltárt hibákat, s ezt a listát fogadtasd el az eladóval is. Ez megelőzheti a későbbi vitákat a rejtett hibákról, vagy az eladáskor már ismert problémákról.

Biztonságosabb kereskedőtől használt autót venni

A vásárlás legbiztosabb módja, ha kereskedőtől veszel használt autót. Egy jó kereskedőnél kipróbálva, valós adatokkal, a futásteljesítmény dokumentálásával, a meglévő hibák korrekt feltüntetésével veheted át az autódat. A vásárlásról megfelelő szerződést írtok, az autóról pedig számlát kell kapnod.

Az álomautót biztonságosabb autókereskedőtől vásárolnia.
Az álomautót biztonságosabb autókereskedőtől vásárolnia.

Mindezek a papírok fontosak, mert ez az alapja annak, hogy a kereskedő számon kérhető legyen. Egy magánszemélytől vásárolt használt autó esetén a régi tulajdonost holnap már nem találod meg. Egy kereskedő viszont helyben marad, állandó telephellyel rendelkezik. A cége felelősségre vonható, perelhető, s szükség esetén van is miből kártérítést fizetnie, vagy a jótállást biztosítania. Sőt, megkeresheted a cég régi ügyfeleit is, tájékozódhatsz arról, hogy milyen híre van a településen. Ez számodra is sokkal biztonságosabb hátteret jelent, mint egy ismeretlen magánszeméllyel kötni meg az autó adás-vételi szerződést.

Kitől vegyél használt autót?
4.7 (93.64%) 22 szavazat

 

 

Az idős autóvezetők sem veszélyesebbek, mint a fiatalok

Furcsa trend vonul végig mostanában (2012) mind Angliában, mind az egykor hozzá tartozó Egyesült Államok különböző államaiban. Ezek szerint rendre jelennek meg az olyan törvény-elképzelések, amelyek különböző módon, hátrányosan megkülönböztetnék az idős, jellemzően 70. életévüket betöltött autóvezetőket. Egyesek újravizsgálnák forgalmi alkalmasságukat, mások külön KRESZ szabályokat írnának rájuk, megint mások „csak” megkülönböztető jelzéssel látnák el őket. Egy brit kutatócsoport megelégelte a szerintük alapozatlan sztereotipizálást, és nekifogott megvizsgálni, hogy az idős autóvezető emberek valóban veszélyesebben vezetnek-e.

Az idősek vagy a fiatalok okoznak több autóbalesetet?

A kutatáshoz húsz év közlekedés statisztikai kimutatásait nyálazta át a csoport, és valahol a várt eredményre jutott: a válasz igen és nem. Tehát az idősek, a 70 év felettiek okozzák a legtöbb autóbalesetet: 100 millió utazásból 14 halálos balesetet okoznak. Ugyanakkor a 20-as éveikben járó fiataloknál 100 millió utazásból 13 az arány, és az annyira kis különbség, hogy ennek alapján rájuk is ugyanilyen szabályok kellene, hogy vonatkozzanak. Ezek alapján azon biztosítók gyakorlata is visszássá válik, akik extra pótdíjat számolnak fel, a hetven éven felüli ügyfeleik casco biztosítási díjaira.

Hogyan változott az idős és a fiatal autóvezetők baleseti statisztikája?

Később a BBC beszámolója szerint a Swansea Egyetem baleseti statisztikák elemzésével foglalkozó kutatói arra az eredményre jutottak, hogy a 70 év körüli sofőrök 3-4-szer kevesebb súlyos balesetet okoznak, mint a 17-21 éves jóval fiatalabb korosztály. Az idős autóvezetők ugyan megfontoltabban vezetnek, de a legtöbb balesetet a jobbra kanyarodásnál okozták, ami a baloldali közlekedés miatt nálunk a balra kanyarodásnak felel meg. A fiatal férfiakról a baleseti szituációk elemzése során megállapították, hogy nagyon “nehéz a lábuk”, mivel az Ő esetükben a balesethez vezető leggyakoribb ok a gyorshajtás volt.

A későbbi felmérés arra is kitért, hogy az idős hölgyekre leginkább a koccanásos baleset okozása volt jellemző, mely leggyakrabban valamilyen parkolási manőver során következett be.

Az évtizedek óta autózó idősek számára lelkileg nagyon fontos, hogy autót vezessenek, hiszen ha megvonják tőlük a jogosítványt az olyan, mintha egy végtagjukat vesztenék el. Azonban idős korban tompulnak a reflexek, lankad a figyelem, és valóban indokolt a gyakoribb és felelős orvosi alkalmassági vizsgálat elvégzése.

Az idős autóvezetők sem veszélyesebbek, mint a fiatalok
5 (100%) 1 szavazat